Brytyjska firma kurierska Zedify, specjalizująca się w dostawach za pomocą elektrycznych rowerów cargo, ogłosiła upadłość. Ponad 100 pracowników straciło pracę, a firma Interpath została powołana jako administrator. Zedify, wspierana przez Barclays i innych inwestorów, nie zdołała pozyskać nowego finansowania. Niektóre oddziały firmy pozostają otwarte, a administratorzy szukają potencjalnych nabywców dla aktywów firmy, w tym floty rowerów i marki. Firma działała od 2018…
Artykuł informuje o uruchomieniu przez Obserwatorium Mobilności Miejskiej UE (EU Urban Mobility Observatory) nowej, interaktywnej bazy danych miast. Jej celem jest gromadzenie kompleksowych informacji o zrównoważonych planach mobilności miejskiej (SUMP – Sustainable Urban Mobility Plans) oraz strategiach transportowych w Europie. Inicjatywa ma na celu zwiększenie przejrzystości, promowanie najlepszych praktyk w planowaniu mobilności miejskiej oraz monitorowanie postępów w zakresie zrównoważonego transportu. Główne tematy…
Cargoroo, holenderska firma znana z elektrycznych rowerów cargo, ogłosiła upadłość. Wniosek o upadłość został złożony przez firmę w ostatnich dniach. Cargoroo nie zdołało zdobyć potrzebnego finansowania, co doprowadziło do trudności finansowych. Firma została założona w 2017 roku i oferowała wynajem rowerów cargo, które były szczególnie popularne w miastach takich jak Amsterdam i Utrecht. Cargoroo miało na celu ułatwienie rodzinom dostępu do rowerów…
Nowe regulacje w mikromobilności Artykuł porusza ważny temat w kontekście mikromobilności w Nowym Jorku. Miasto planuje wprowadzenie obowiązkowych licencji dla użytkowników skuterów elektrycznych oraz rowerów. Celem tych regulacji jest zwiększenie bezpieczeństwa na drogach oraz lepsze zarządzanie rosnącą liczbą pojazdów mikromobilności. Argumenty za i przeciw W artykule przedstawiono różnorodne opinie na temat proponowanych przepisów. Zwolennicy regulacji argumentują, że wprowadzenie licencji może znacząco poprawić…
Chcielibyśmy Wam dzisiaj streścić część artykułu dotyczącego rowerów w kontekście instrumentów obrony handlowej (TDI) w Unii Europejskiej. Wprowadzenie do TDI Unia Europejska, jako aktywny uczestnik międzynarodowego handlu, stosuje TDI, aby chronić swoje przemysły przed nieuczciwymi praktykami handlowymi, takimi jak dumping i subsydia. W szczególności, w przypadku rowerów, UE podejmuje działania w odpowiedzi na import towarów sprzedawanych poniżej kosztów produkcji lub ceny krajowej,…